ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ - ΑΓΩΝΕΣ

17-18/07/2010 - ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ FLY IN
Το Σαββατοκύριακο 17-18 Ιουλίου 2010 διεξήχθει με μεγάλη επιτυχία το 7ο HellasGA Flyin σε συνεργασία με την Αερολέσχη Ι.Π. Μεσολογγίου στο Μεσολόγγι. Πήραν μέρος περίπου 40 αεροσκάφη, έγιναν δεκάδες πτήσεις εθισμού, περιηγήσεις στην πόλη και διάφορα άλλα events. Η άριστη οργάνωση της εκδήλωσης από την Αερολέσχη με την καθοδήγηση της HellasGA, έκανε και αυτή την αεροπορική συνάντηση κάτι το ξεχωριστό για την Ελληνική Γενική Αεροπορία. Αεροδρόμιο και εγκαταστάσεις ήταν σε άψογη κατάσταση. Η Αερολέσχη Μεσογείων συμμετείχε με 2 πληρώματα με δύο αεροσκάφη: SXASG Σίμος Δ. - Τσόπελας Η., και με το SXASV Θάνος Α. - Θερμός Β. - Φουντούκος Γ.

(Το SXASG στο Α/Δ Μεσολογγίου 17/07/2010, φωτό από HellasGA yahoo group)

23-25/06/2006 - ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ - ΤΑΤΟΙ
Παρασκευή 23 Ιουνίου έως Κυριακή 25 Ιουνίου 2006 στο Α/Δ Δεκέλειας στο Τατόι διεξήχθησαν οι Αγώνες Κυπέλλου Ελλάδος Γενικής Αεροπορίας. Την οργάνωση του αγώνα ανέλαβε η ΕΛΑΟ μέσω της Επιτροπής Γεν. Αεροπορίας (Διευθυντής Αγώνα: Μάλαμας Χ.) και την εκτέλεση η Αερολέσχη Αθηνών. Συμμετείχαν συνολικά 9 Αερολέσχες από όλη την Ελλάδα, με 24 πληρώματα και 14 αεροπλάνα. Η ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ συμμετείχε συνολικά με 3 πληρώματα.

Ο αγώνας περιελάμβανε προπόνηση την πρώτη ημέρα και 1 εξόδο για κάθε πλήρωμα το Σάββατο 24 Ιουνίου. Ο καιρός ήταν αρκετά καθαρός με ασθενή βόρειο άνεμο. Μεγάλα προβλήματα παρουσιάστηκαν στην διεξαγωγή των αγώνων: Μόλις την Παρασκευή μετά την ολοκλήρωση της προπόνησης και κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πληρωμάτων ανακοινώθηκε από τους διοργανωτές ότι τα πληρώματα μετά την έξοδο θα έπρεπε να παραμείνουν υπό καθεστώς ομηρίας και να μην απομακρυνθούν από συγκεκριμένο μέρος μέχρι να ολοκληρωθεί ο αγώνας (εγκλεισμός 6 ώρες τουλάχιστον χωρίς κανένα μέσο επικοινωνίας) κάτι που οδήγησε ορισμένα πληρώματα (όπως και το ένα από τα τρία της αερολέσχης μας) να μην τρέξουν καθόλου τον αγώνα. Επιπλέον, την ημέρα των αγώνων και στα 2 πληρώματα της αερολέσχης μας (και σε άλλα άλλων αερολεσχών φυσικά) υπήρξε ελλιπής ή καθόλου καταγραφή από τα GPS της ΕΛΑΟ. Το ΔΣ της Α/Λ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αεραθλητές της που συμμετείχαν στη διοργάνωση αυτή έστω και υπό αυτές τις συνθήκες.

09-12/06/2005 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΕΛΛΑΔΟΣ - ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟ
Πέμπτη 09 Ιουνίου έως Κυριακή 12 Ιουνίου 2005 στο Α/Δ Πολυκάστρου Κιλκίς διεξήχθησαν οι Αγώνες Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Γενικής Αεροπορίας κατηγορίας Rally Flying. Την οργάνωση του αγώνα ανέλαβε η ΕΛΑΟ μέσω της Επιτροπής Γεν. Αεροπορίας (Διευθυντής Αγώνα: Μπουτσούκης Π.) και την εκτέλεση η Αερολέσχη Θεσσαλονίκης.

(Α/Δ Πολυκάστρου 09/06/2005, φωτό Αγγελή Μ.)

Συμμετείχαν συνολικά 13 Αερολέσχες από όλη την Ελλάδα, με 27 πληρώματα και 18 αεροπλάνα. Η ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ έδωσε ξανά βροντερό παρόν συμμετοχών με 4 πληρώματα και 6 εθελοντές κριτές.

Ο αγώνας διεξήχθει σε 2 εξόδους για κάθε πλήρωμα και η τελική κατάξη προέκυψε από το άθροισμα των ποινών και των 2 εξόδων. Ο καιρός ήταν αρκετά καθαρός αλλά την δεύτερη ημέρα υπήρχε ισχυρός βόρειος άνεμος (μέχρι και 30Kts!) κάτι που δυσκόλεψε αρκετά τα πληρώματα που είχαν δηλώσει χαμηλή GS. Μεγάλα προβλήματα παρουσιάστηκαν στην διεξαγωγή των αγώνων: Την πρώτη ημέρα (Πέμπτη 09/06) δεν υπήρχε διαθέσιμο καύσιμο για την προγραμματισμένη προπόνηση των πληρωμάτων με αποτέλεσμα μόνο ένα πλήρωμα της αερολέσχης μας να καταφέρει να εκτελέσει πτήση προπόνησης. Την δεύτερη ημέρα 10/06 (πρώτη των αγώνων) σε ένα πλήρωμα της αερολέσχης μας (και σε 2-3 άλλων λεσχών) υπήρξε ελλιπής ή καθόλου καταγραφή από τα GPS της ΕΛΑΟ. Στην τρίτη ημέρα 11/06 (δεύτερη των αγώνων) έγινε λάθος χρονομέτρηση στην απογείωση από τους οργανωτές με αποτέλεσμα να καταγραφούν λάθος οι χρόνοι διαδρομής. Κατά τη διάρκεια της απονομής βραβεύθηκαν τα 3 πρώτα πληρώματα (ΑΝΕΜΟΔΟΥΡΑ - ΠΥΡΠΑΡΑΣ, ΣΑΜΠΡΑΚΟΣ-ΜΑΛΑΜΑΣ, ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ- ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ) για τα οποία υπήρχαν ενδείξεις ότι ήταν πράγματι στην κορυφή της κατάταξης. Βέβαια μετά από 10 περίπου μέρες όπου έγινε περαιτέρω επεξεργασία των αποτελεσμάτων η τελική κατάταξη άλλαξε (δείτε τον παραπάνω πίνακα αποτελεσμάτων), αφού έγινε "κανονικοποίηση" του ενός λεπτού της δεύτερης ημέρας σε όλα τα πληρώματα (πλήν ενός).
Παρόλα τα ευτράπελα η παρέα μας πέρασε ευχάριστες στιγμές. Αξίζουν συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα της Αερολέσχης μας (και όχι μόνο), και σε όσους προσπάθησαν ανιδιοτελώς για την εκτέλεση της διοργάνωσης αυτής.

13-15/05/2005 - ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΛΛΑΔΟΣ - ΒΟΛΟΣ
Τετάρτη 11 Μαΐου έως Κυριακή 15 Μαΐου 2005 στο Α/Δ Ν. Αγχιάλου διεξήχθησαν οι Αγώνες Γενικής Αεροπορίας κατηγορίας Rally Flying και Precision Flying. Η συμμετοχή στον Αγώνα Κυπέλλου αποτελούσε και κριτήριο για την επιλογή των μελών της Εθνικής Ομάδας για την περίοδο του 2005. Ο περιφερειακός αγώνας Precision Flying αποτελούσε οργάνωση της Αερολέσχης Βόλου, στα πλαίσια της καθιέρωσης και της κατηγορίας αυτής στην Ελλάδα. Οργανωτής του αγώνα Κυπέλλου Ελλάδος ήταν η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία. Την επίβλεψη της οργάνωσης είχε η Επιτροπή Γεν. Αεροπορίας (Διευθυντής Αγώνα: Τσεσμελής Γ.) και την εκτέλεση ανέλαβε η Αερολέσχη Βόλου. Διευθυντής κριτών ήταν ο Πρόεδρος της Επιτροπής Precision Flying της FAI κ. Gutmann. Οι αγώνες έγιναν με βάση τους κανονισμούς Αγώνων της FAI που είναι σήμερα σε ισχύ, Rally Flying & Precision Flying Rules and Regulations (2005 edition).

Το SXASG στην πίστα της Ν. Αγχιάλου (Βόλος 14/05/2005, φωτό ΗΤ)

Συμμετείχαν συνολικά 13 Αερολέσχες από όλη την Ελλάδα, με 34 πληρώματα και 18 αεροπλάνα. Ο ανταγωνισμός ήταν έντονος αλλά ο σκοπός κοινός: η πτήση! Η ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ έδωσε βροντερό παρόν συμμετοχών στους αγώνες (2η σε συμμετοχές):

Πληρώματα και συνοδοί...στο ημίχρονο της προπόνησης (Βόλος 13/05/2005, φωτό ΗΤ)

Τα πληρώματα (πτυχιούχοι και μαθητευόμενοι χειριστές) της αερολέσχης μας απέκτησαν την πρώτη εμπειρία τους σε αυτόν τον αγώνα σε τέτοιες διοργανώσεις. Γενικά η ατμόσφαιρα και το κλίμα ήταν ευχάριστο και τα πληρώματα και οι συνοδοί τους περάσαν ένα ευχάριστο τριήμερο παρόλες τις δυσκολίες που υπήρχαν. Το ξενοδοχείο στο Πήλιο (Πορταριά) ήταν υπέροχο, πραγματικά όμορφες και αξέχαστες στιγμές για όλους μας. Αξίζουν συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα της Αερολέσχης μας (και όχι μόνο), στους διοργανωτές και εκτελεστές της διοργάνωσης αυτής.

28-30/06/2002: 1ος Αγώνας Πρωταθλήματος Γενικής Αεροπορίας, Δεκέλεια
Στις 28-30 Ιουνίου διεξήχθει η 1η Αγωνιστική του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Γενικής Αεροπορίας της ΕΛΑΟ στο αεροδρόμιο Δεκελείας. Την διοργάνωση του αγώνα είχε αναλάβει η Αερολέσχη Αθηνών, ενώ συμμετείχαν 10 Αερολέσχες και συνολικά 17 πληρώματα. Η Αερολέσχη μας συμμετείχε και αυτή στους αγώνες με ένα πλήρωμα που αποτελείτο από τους αεραθλητές μας Κουδούνη Κ. και Κουδούνη Σ. οι οποίοι και κατέλαβαν την 8η θέση στην κατάταξη.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 2002
ΘΕΣΗ	ΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ	ΠΛΟΗΓΟΣ	Α/ΦΟΣ	ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ	ΠΟΝΤΟΙ
1η	Ι.ΠΑΤΕΛΗΣ	Χ.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ	SX-AMN	ΑΘΗΝΩΝ	978
2η	Ε.ΓΙΟΚΑΡΗΣ	Α.ΠΛΕΣΣΑΣ	SX-APE	E.A.B	1085
3η	Ν.ΑΝΕΜΟΔΟΥΡΑ	Σ.ΠΥΡΠΑΡΑΣ	SX-APE	ΔΕΚΕΛΕΙΑΣ	1296
4η	B.ΚΩΣΤΑ	Γ.ΚΑΛΑΦΑΤΗ	SX-ANV	ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ	1321
5η	Ν.ΛΕΤΣΟΣ	Ξ.ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ	SX-ANV	ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ	1444
6η	Ε.ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ	Ν.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ	SX-ASZ	ΑΘΗΝΩΝ	1588
7η	Κ.ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ	Δ.ΝΤΟΛΚΑΣ	SX-APZ	ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ	1888
8η	Κ.ΚΟΥΔΟΥΝΗΣ	Σ.ΚΟΥΔΟΥΝΗΣ	SX-ANR	ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ	1920
9η	Χ.ΚΟΡΟΜΗΝΑΣ	Σ.ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ	SX-APK	ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ	2006
10η	Ε.ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥ	Π.ΑΛΑΝΤΖΟΓΛΟΥ	SX-ARK	ΑΘΗΝΩΝ	2130
11η	Π.ΚΑΤΟΥΝΑΣ	Ι.ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ	SX-AKH	ΠΑΤΡΩΝ	2466
12η	Μ.ΣΑΜΠΡΑΚΟΣ	Χ.ΜΑΛΑΜΑΣ	SX-BDI	ΑΘΗΝΩΝ	2780
13η	Γ.ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ	Κ.ΒΕΛΚΟΠΟΥΛΟΣ	SX-APZ	ΠΟΛΥΚΑΣΤΡΟΥ	3700
14η	Κ.ΚΑΚΟΥΣΙΟΣ	Π.ΠΑΠΠΑΣ	SX-ANF	ΑΘΗΝΩΝ	3988
15η	Δ.ΠΟΛΥΜΕΝΑΚΟΣ	Δ.ΝΙΚΗΤΑΣ	SX-AJX	ΑΡΚΑΔΙΑΣ	4390
16η	Χ.ΓΚΟΛΕΜΗΣ	Ν.ΣΑΜΠΡΑΚΟΣ	SX-BDG	ΑΘΗΝΩΝ	4410
17η	Κ.ΜΟΣΚΟΥ	Ε.ΤΟΥΡΒΑΛΗΣ	SX-ALB	ΒΟΛΟΥ	4675

Την πρώτη ημέρα (Παρασκευή 28/06) έγινε η άφιξη των πληρωμάτων των αερολεσχών που δεν εδρεύουν στο Τατόι και το απόγευμα της ίδιας ημέρας έγινε το breefing των κριτών, η προπόνηση των πληρωμάτων σε προσγειώσεις ακριβείας και μια πρώτη ενημέρωση στα πληρώματα. Την επόμενη ημέρα νωρίς το πρωί (9:00 π.μ.) έγινε η έξοδος για το 1ο group πληρωμάτων και με την επιστροφή τους συνέχισε το 2ο group. Το κάθε πλήρωμα έπρεπε να εκτελέσει ένα ταξείδι ακριβείας που περιελάμβανε 11 σημεία ελέγχου. Η πτήση γινόταν σε χαμηλά ύψη για να είναι εύκολα ανιχνεύσιμα τα check points μερικά από τα οποία ήταν αρκετά μικρά (π.χ. βενζινάδικα, εκκλησίες, γέφυρες κλπ.). Η ακρίβεια στο χρόνο έπαιξε σημαντικό ρόλο για τα πληρώματα ενώ η προσγείωση ακριβείας που γινόταν στην επιστροφή είχε και αυτή μερικούς πόντους ποινής.

Σημειώνουμε ότι τα αποτελέσματα και οι βαθμοί ποινής που αφορούσαν το ταξείδι βγήκαν με βάση το GPS loggers που είχαν τοποθετηθεί σε κάθε αεροπλάνο, ενώ οι βαθμοί ποινής που αφορούσαν τις προσγειώσεις ακριβείας σημειώνονταν από τους κριτές που βρισκόντουσαν στο σημείο προσγείωσης. Μάλιστα, γινόταν και βιντεοσκόπηση των προσγειώσεων ώστε με τη δυνατότητα του replay να διασαφηνίζονται οποιεσδήποτε ανακρίβειες. Είναι γεγονός όμως ότι υπήρξαν παράπονα από πληρώματα όσον αφορά τη λειτουργία των GPS loggers τα οποία δεν κατέγραψαν σε μερικές πτήσεις και τα αντίστοιχα πληρώματα δεν βαθμολογήθηκαν.